赣深高铁林寨隧道DK189+490～DK189+650段原设计为Ⅲ级围岩，埋深50~60m，隧道洞身主要位于泥盆系D1~2gt砂岩地层中，砂岩，弱风化，呈青灰色，节理裂隙较发育，岩体较破碎，地下水不发育。设计该段采用Ⅲa型复合式衬砌，施工工法采用台阶法施工。

2020年8月26日掌子面施工至DK189+543时，遇断层，掌子面显示左侧为弱～强风化砂岩，右侧为全风化砂岩，呈泥状，掌子面以及初支表面有线状流水。17时25分掌子面右侧突发溜塌，溜塌过程中带动掌子面附近4榀钢拱架扭曲变形。

虽然经过双层管棚支护，但右侧初支还是于2020年10月22日再次出现了大变形，右侧掌子面为泥夹石，无法进行开挖。为保证安全，对DK189+548-538段进行反压回填。经四方会堪，决定对DK189+548-518段进行上半断面超前注浆，同时对浅埋破碎段进行地表注浆，以确保隧道安全顺利通过。

经过注浆加固后，隧道于2021年3月20日顺利贯通。